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使用空氣墊懸掛其膠囊的大規模駕駛員會更有效嗎?

Hyperloop 就像質量驅動器 - 磁力加速真空管中的膠囊。但與其他設計不同,它使用空氣軸承和線性感應電機。考慮到SpaceX的首席執行官伊隆馬斯克提出了這個想法,我預計在某個地方有人會談論系統是否可以在某個時候進行改裝以便發貨。

這個概念是使用一根管子,它有99.9%的空氣從中抽出。將膠囊向下送去,在其前端使用泵吸入膠囊高速向下移動時產生的空氣積聚,並將空氣從其後端送出,也送到'滑雪板' ,它用於在膠囊和管壁之間形成氣墊。線性感應電動機用於加速膠囊。在該方案中,膠囊上的轉子只是空心鋁葉片,僅占膠囊重量的5%。氣墊懸掛系統占其重量的25%。

用空氣懸掛膠囊能否為大規模駕駛員軌道發射系統的設計帶來凈效益?它是否可以降低功率要求,或者允許更簡單的設計?空氣懸架會繼續以超音速工作嗎?我錯過了兩個系統之間是否存在其他相關差異?

我很感激有關如何改進這個問題的任何意見。有人建議它與'非真空管問題非常相似磁懸浮發射可能嗎?',但這個問題是關於磁懸浮,這裏的關鍵是膠囊沒有磁懸浮。這個問題實際上提出了一個非常不同的系統。

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