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在向控制輪施加一定的力後,部分自動駕駛儀脫離的目的是什麽?

Aeroflot Flight 593 crashed after the autopilot was partially disabled by applying certain force to the control wheel but the only function which was disabled was controlling the ailerons. This partial disengagement went unnoticed for a number of reasons.

我正在審查官方事故報告(文本是俄文,與維基百科文章相關聯),這是我迄今為止的調查結果。

The flight manual (cited in the report) is claimed to say that manipulating the control wheel to contradict the autopilot is definitely abnormal and should be avoided. The mechanism for overriding the autopilot is a safety device that engages outside normal operational conditions.

因此看起來有一些功能允許覆蓋自動駕駛儀並部分斷開它(因此只有副翼不再受到控制)並聲稱它是一種安全措施。

這個功能的目的是什麽?

最佳答案

自動駕駛儀將斷開大型控制輸入,因為這是控制飛機的最直觀方式。在波音飛機上,控制裝置將與自動駕駛儀一起移動。如果飛機開始做你不希望它做的事情,那麽本能的動作是抓住控制來糾正它。雖然自動駕駛儀按鈕通常是斷開自動駕駛儀的方式,但它可能不是緊急情況下的本能方式,當自動駕駛儀斷開連接時,已經雙手握住控制器,而不是單手斷開連接,這可能會有所幫助。自動駕駛儀。

僅斷開自動駕駛儀的一部分的原因可能是幫助飛行員。也許電梯控制存在問題,或者主要在俯仰中影響飛機的不安。也許TCAS給出了“攀爬”命令。飛行員希望接管俯仰控制以解決這種情況,但其他控制措施都很好。雖然飛行員現在只能控制俯仰,但自動駕駛儀仍在處理其他控制。自動駕駛儀僅允許飛行員控制被覆蓋的模式,而不僅僅是關閉並要求飛行員處理所有控制模式。

轉載註明原文: 在向控制輪施加一定的力後,部分自動駕駛儀脫離的目的是什麽?