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你能在無內胎上運行標準輪胎嗎?

我有一些新的無內胎山地車輪輞,我想避免為他們購買新輪胎。輪胎相當堅固(大陸賽王保護 - 4層/總240tpi),我有密封膠。據我所知,側壁不那麽堅硬,所以你不能像UST輪胎一樣運行壓力,但對我來說沒關系。

還有其他潛在問題嗎?

最佳答案

我一直在等待,直到我有足夠的時間給出一個正確的答案,因為標題中問題的答案是“它取決於”,這是一個非常重要的“它取決於”。它從肯定到絕對沒有。我也想在這裏報道公路自行車輪胎,因為我不希望人們從“山地自行車沒問題”到“公路自行車沒問題”。 Cyclocross自行車坐在中間,取決於你喜歡的壓力

對於山地自行車,只要使用密封膠,就可以在無內胎上運行任何輪胎。 。有一些例外,因為我已經涵蓋了在我的回答中。同樣重要的是要註意,當你無內胎時,你不能再進入輪胎壓力範圍的高端了。輪胎越寬,這就越真實。大多數人都沒有打算轉向無內胎並將輪胎向上拉緊,但是你又會感到驚訝。

對於越野輪胎來說,幾乎所有上述內容都是正確的,尤其是高於壓力的位置。如果你正在考慮運行50psi以上的任何東西,你需要一個專用的無內胎越野輪胎。否則,這不值得冒風險。

For road, the answer is an emphatic, unequivocal no. You cannot run road tires made for tubes on a tubeless setup. Ever. They will blow off the rim, hopefully before you even get them up to pressure, and you will get hurt or killed. You can convert a normal rim to a tubeless setup with a kit, but you cannot run a normal road tire on any tubeless road setup. If you want to know why, keep reading...


充氣輪胎工作的全部原因是因為它們向外推動管子或輪胎的壁。 PSI代表磅/平方英寸。我假設每個人都已經知道,但有些人沒有想到的是這個詞是非常字面的。對於每1個PSI,你將輪胎抽氣,內部的氣壓相對於外部大氣壓在內部每平方英寸施加一磅的力。這就是為什麽如果你是一個150磅的騎手,自行車和所有,你的輪胎泵送到100psi,你總共有1.5平方英寸的橡膠與道路接觸(還有其他情況需要考慮在這裏說像套管和復合物,但我們不會在這裏挑選材料物理)。這也意味著你有巨大的壓力試圖將你的輪胎從各個方向撕下輪輞。金屬絲(非折疊)和凱夫拉(折疊)珠狀輪胎的彈性非常輕微。不是很有彈性,但足以使得在泵送的公路輪胎內部的空氣向外施加在輪胎上的力的大小下,兩種類型的胎圈都不會停留在輪輞上。想一想當你在輪胎外面過度充氣時管子的作用 - 它會擴展到比你的輪子大得多的直徑。你的輪胎在更小的規模上做同樣的事情。這樣做足以使沒有管子的標準珠子可以爬出它所在的通道並越過邊緣,如果你正在滾動,會導致災難性的結果。

當管在輪輞內部就位時,氣壓首先推壓管,然後推動輪胎將胎圈抵靠輪輞抵靠輪胎。推動輪胎的管與僅推動輪胎的氣壓之間的相互作用略有不同。該管有助於增強對胎圈的壓力並將其鎖定在適當的位置,而單獨的氣壓不足以抵抗輪胎直徑擴大的需要。

那麽無內胎道路(以及“官方”無內胎越野賽輪胎)如何解決這個問題呢?而不是凱夫拉爾或金屬絲珠 - 兩者都有一點拉伸 - 無內胎公路輪胎使用碳纖維珠子幾乎沒有任何拉伸。由於它們不會拉伸,碳纖維珠不易受到輪胎內部壓力的影響,像標準珠一樣將它們撕下輪輞(我會提到道路無內胎輪胎通常也有一些不同形狀的珠子,但這是更多的是在與官方公路無內胎輪輞匹配時防止打嗝。這就是為什麽你可以轉換標準道路輪輞無內胎但你不能不能 不能在無內胎裝置,官方無內胎邊緣上運行標準公路輪胎。

如果壓力足夠高,對於無內胎道路描述的相同問題可以應用於越野車或山地車設置。這就是為什麽碳纖維串珠輪胎可用於越野交叉,但你可以在較低的壓力下運行標準的交叉輪胎無內胎。對於山地自行車來說,非彈性珠子並不是必需的,因為沒有一個人在他們正確的思想中將一個mtb輪胎向上推,而不是無內胎。

轉載註明原文: 你能在無內胎上運行標準輪胎嗎?